{"id":8266,"date":"2021-06-22T15:32:48","date_gmt":"2021-06-22T13:32:48","guid":{"rendered":"https:\/\/mvi-group.com\/interview-mit-dem-geschaeftsfuehrer-der-mvi-proplant\/"},"modified":"2021-06-22T15:32:48","modified_gmt":"2021-06-22T13:32:48","slug":"interview-mit-dem-geschaeftsfuehrer-der-mvi-proplant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mvi-group.com\/zh-hans\/interview-mit-dem-geschaeftsfuehrer-der-mvi-proplant\/","title":{"rendered":"Interview mit dem Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der MVI PROPLANT"},"content":{"rendered":"<h2><strong><span class=\"fontstyle0\">\u00bb<\/span><\/strong><strong><span class=\"fontstyle0\">Die etablierten Zulieferer m\u00fcssen mutiger sein<\/span>\u00ab<\/strong><\/h2>\n<p><strong>Die MVI Group ber\u00e4t als Entwicklungsdienstleister <span class=\"fontstyle0\">die Automobilindustrie bei der Digitalisierung. Harald Scheder, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der MVI Proplant Nord, spricht \u00fcber k\u00fcrzlich get\u00e4tigte Fusionen und seine Sicht auf die Branche. <\/span><span class=\"fontstyle2\">\u2013 DIE\u00a0 FRAGEN STELLTE\u00a0 THOMAS G\u00dcNNEL \u2013<\/span> <\/strong> <strong> <span class=\"fontstyle0\">\u00bb <\/span><\/strong><span class=\"fontstyle2\"><strong>Herr Scheder, im vergangenen Jahr haben Sie die MVI-T\u00f6chter Solve-IT und Proplant Nord fusioniert und in diesem Jahr das Unternehmen Car Solutions \u00fcbernommen. Welche Ziele verfolgen Sie damit?<\/strong> <\/span><span class=\"fontstyle3\">Mit der Integration der MVI Solve-IT haben wir uns Digitalisierungs-Know-how ins Haus geholt. Dank der Erfahrung in der Shopfloor-IT, Cloud-Technologien und bei Industrial Analytics k\u00f6nnen wir zukunftsf\u00e4hige Fabriken mit schlanken Prozessen <\/span><span class=\"fontstyle3\">entwickeln. Durch die \u00dcbernahme von Car Solution haben wir vor allem unser Serviceangebot als Full Supplier erweitert \u2013 wir k\u00f6nnen jetzt Anlagen- und Sonderanlagen-Technik entwickeln, bauen und in Betrieb nehmen.<\/span> <strong><span class=\"fontstyle0\">\u00bb <\/span><\/strong><span class=\"fontstyle2\"><strong>Wie sch\u00e4tzen Sie die deutschen Autozulieferer mit Blick auf die Digitalisierung ein?<\/strong> <\/span><span class=\"fontstyle3\">Die deutsche Automobilzulieferindustrie ist sich bewusst, dass sie k\u00fcnftig nur mit digitalen Ans\u00e4tzen wettbewerbsf\u00e4hig<\/span> <span class=\"fontstyle0\">sein wird. Die Treiber sind die OEMs selbst, Start-ups und auch branchenfremde Firmen, die ihre Technologien in die Fahrzeuge bringen. Das Beispiel Sony zeigt, dass ein Elektronikkonzern durchaus in der Lage ist, ein Fahrzeug zu entwickeln, indem er Standardkomponenten zukauft, mit der hauseigenen Elektronik sowie IT ausstattet und das modern verpackt. Sicher ist es nicht so einfach wie hier beschrieben \u2013 schon gar nicht der Aufbau f\u00fcr eine entsprechende Serienproduktion. Allerdings ist klar, dass mit einer durchgehenden digitalen Prozesskette und den entsprechenden IT-Systemen Entwicklungsschritte m\u00f6glich sind, die diverse Aspekte der Wertsch\u00f6pfung beeinflussen. Und hier sind wir beim Punkt. Die digitale Transformation im Unternehmen voranzutreiben, bedeutet auch, sein Portfolio zu erweitern. Im vereinfachten Beispiel kann ein Konstrukteur gleich noch die Crashsimulation und die Baubarkeitspr\u00fcfung mitliefern. Eine Leistungsvielfalt, die in der Regel bei mehreren Zulieferern eingekauft wird. Der daraus resultierende Verdr\u00e4ngungswettbewerb ist zugleich Motor f\u00fcr neue, innovative Produkte. <\/span><strong><span class=\"fontstyle2\"> \u00bb <\/span><span class=\"fontstyle3\">Das hei\u00dft, die Unternehmen nutzen solche Ans\u00e4tze bereits?<\/span> <\/strong><span class=\"fontstyle0\">Die etablierten Zulieferer m\u00fcssen hier vielleicht etwas mutiger sein. Die oftmals langfristig aufgesetzten Vertr\u00e4ge suggerieren Sicherheit. Auch und gerade in der Automobilindustrie, dem Motor Deutschlands, gibt es disruptive Gesch\u00e4ftsmodelle, die in der Regel alle auf digitalen Ans\u00e4tzen beruhen. Die cloudbasierten Ans\u00e4tze scheinen im Augenblick die Nase vorn zu haben. Jedoch m\u00fcssen wir hier aufpassen: Wenn man den Werbeversprechen der Hersteller glauben darf, kommuniziert heute jeder Sensor mit seiner Cloud. Das birgt Potenzial f\u00fcr eine Fehlerquelle, die unbedingt verhindert werden sollte. <\/span><span class=\"fontstyle0\">\u2039<\/span> <span class=\"fontstyle0\"><a href=\"http:\/\/mvi-group.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/AI_Heft3_Cover_kleiner.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-7271 size-medium\" src=\"https:\/\/mvi-group.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/AI_Heft3_Cover_kleiner-212x300.jpg\" alt=\"\" width=\"212\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/mvi-group.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/AI_Heft3_Cover_kleiner-212x300.jpg 212w, https:\/\/mvi-group.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/AI_Heft3_Cover_kleiner.jpg 472w\" sizes=\"(max-width: 212px) 100vw, 212px\" \/><\/a><a href=\"http:\/\/mvi-group.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/AI_Heft3_Interview-Scheder_v5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-7280 size-medium\" src=\"https:\/\/mvi-group.com\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/AI_Heft3_Interview-Scheder_v5-212x300.jpg\" alt=\"\" width=\"212\" height=\"300\" \/><\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bbDie etablierten Zulieferer m\u00fcssen mutiger sein\u00ab Die MV [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":8258,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[122],"tags":[],"class_list":["post-8266","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mvi-group-2-zh-hans"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - 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