Die MVI bringt Flugzeuge sicher zum Abheben und Landen: Seit fast 10 Jahren sorgt die MVI PROPLANT Nord für eine sichere Triebwerkinstandsetzung und -reparatur. Ein etabliertes Aviation-Team der MVI setzt komplexe Lösungen vor allem im sogenannten Special Tooling im MRO-Umfeld (Maintenance, Repair and Overhaul) um. Christoph Dirscherl, Fachteam-Leiter Aviation, und Jan Marc Heinemann, Projektleiter Aviation, aus der Business Unit Technische Entwicklung geben einen Einblick in die Arbeit der Triebwerksinstandhaltung.

Die Sicherstellung der Flugsicherheit ist das oberste Gebot in der Luftfahrt. Bei so teuren Maschinen, Anlagen und Gerätschaften ist die Wartung, Reparatur und Instandhaltung ein wichtiger Bestandteil, um Flugzeuge langlebig in Betrieb halten zu können. Laut Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG „stellt MRO den größten laufenden Kostenblock im Flugbetrieb dar und erfordert organisatorische und technische Optimierung“. Genau das tut die MVI PROPLANT Nord in diesem sehr komplexen Projekt-Umfeld seit Jahren. Christoph Dirscherl erklärt: „Was im Automotive die Betriebsmittel sind, sind im Aviation-Umfeld die Special Tools. Diese Toolings werden überwiegend nach OEM-Vorgaben hergestellt. Zudem versuchen wir die Special Tools adaptierbar zu konstruieren und zu bauen, um eine Mehrfachverwendbarkeit für verschiedene Triebwerkstypen zu gewährleisten. So optimieren wir die Einsatzfähigkeit der Tools, in dem wir sie für mehrere Prozesse gestalten.“

UMGESETZE EIGENENTWICKLUNGEN des MVI PROPLANT AVIATION-TEAMS
Von Containern über Hebemittel und Transportwagen bis hin zu Hydraulik-Vorrichtungen für unterschiedliche Triebwerksmuster haben die MVI-Kollegen zahlreiche ‚Betriebsmittel‘ umgesetzt. „Wir haben inzwischen mit über 1000 unterschiedlichen Special Tools Erfahrung“, sagt Projektleiter und Maschinenbauingenieur Jan Marc Heinemann. Einen Auszug davon zeigt die Grafik mit verschiedenartigen Special Tools, die die MVI PROPLANT Nord für unterschiedliche Triebwerkshersteller gebaut hat.
Besonders viel Erfahrung hat das Aviation-Team mit der Herstellung und Weiterentwicklung von Tools für die GTF-Triebwerksfamilie von Pratt & Whitney. „Dieses Gear Turbo Fan Triebwerk (kurz GTF) ist die neueste Generation und die aktuell modernste Antriebstechnologie im Flugzeugbau. Die GTFs werden z.B. bei Mittelstreckenflugzeugen wie dem A320neo eingesetzt“, ergänzt er.

LEISTUNGEN & VORGEHEN
Die MVI PROPLANT Nord bietet neben der Fertigung von Toolings auch technische und prozessuale Beratungsdienstleistungen für diverse MRO-Shops europaweit an. Zu dem MRO-Umfeld zählen die Bereiche DAT (Disassembly, Assembly & Test) sowie die Repair von Triebwerkskomponenten. „Wir haben unseren eigenen Ansatz, in dem wir die vorhandenen Tools und Prozesse vor Ort analysieren und dann versuchen eine individuelle Lösung für den Kunden zu finden, die neben der Adaptierbarkeit des Toolings weitere Optimierungen beinhaltet“ erklärt Christoph Dirscherl. Es geht um Kosten- oder Zeitersparnis. Beispielsweise wie man u.a. Lagerplatz für große Tools sparen oder generell Materialausschuss minimieren kann. Prozessverbesserungen, z.B. unterstützt durch Automatisierungen, wirken sich meist positiv auf den Zeitfaktor aus. Aber auch das Thema Arbeitssicherheit und die Ergonomie für die Mitarbeiter, u.a. durch Minimierung von Verletzungsrisiken, spielt immer eine Rolle.

TEAM & PARTNER-NETZWERK
Aufgrund dieser verschiedenen Anforderungen arbeitet das MVI-Team in Wolfsburg mit der gesamten Business Unit Technische Entwicklung interdisziplinär zusammen. Es besteht aktuell aus einem Dutzend festen Mitarbeitern, die sich um Aviation-Aufträge kümmern, und bedarfsweise je nach Anforderungen flexibel zusätzliche Kollegen aus den Abteilungen Konstruktion, Automatisierung oder Technologiemanagement dazu holen. Außerdem hat die MVI PROPLANT Nord ein Partner-Netzwerk aus zertifizierten Maschinenbauern aufgebaut, mit denen sie die zahlreichen Special Tools gemeinsam umsetzt. „So können wir ein weitläufiges Leistungsspektrum im Aviation-Bereich vor allem für MRO-Anfragen bedienen. Durch Greenfield-Aufträge u.a. in Serbien, Polen und Deutschland haben wir neben der erwähnten GTF-Familie auch Know-how für weitere Triebwerks-Typen GE90, V2500, CF6-80 sowie des Herstellers Rolls-Royce gesammelt. Internationale Aviation-Aufträge gehören längst zu unserer strategischen Ausrichtung“, resümiert der Fachteam-Leiter Christoph Dirscherl.
Zusammengefasst bieten die Beratung, Planung und der Bau von Special Tools inkl. Optimierungen ein großes Feld an Entwicklungs-Potenzialen für die MVI PROPLANT Nord, so dass der Aviation-Bereich auch zukünftig weiter ausgebaut wird.